To auto o długości 3,99 metra i szerokości 1,75 metra łączy w sobie nowoczesne, dynamiczne linie z optymalną ekonomią przestrzeni i najwyższą jakością wykonania. Jednocześnie wizjonerskie rozwiązania techniczne w sposób również typowy dla Audi wskazują nowe drogi dla efektywności, dynamiki i przyjemności jazdy.

Przedstawiając jednostkę napędową A1 Sportback concept Audi prezentuje kolejny wariant innowacyjnej technologii hybrydowej. Pod maską pracuje silnik TFSI o pojemności 1,4 litra i mocy 110kW (150 KM), którego siła przenoszona jest na przednią oś przez dwusprzęgłową przekładnię S tronic.

Włączony w układ napędowy silnik elektryczny o mocy 20kW (27 KM) w fazach przyspieszenia dokłada swoje 150Nm dodatkowego momentu obrotowego. Jednoczesne wykorzystanie silników TFSI i elektrycznego podczas sportowej jazdy gwarantuje doskonałe przyspieszenie.

Sprawdzony napęd na przednią oś, wzbogacony nową aktywną, sterowaną przez ESP poprzeczną blokadą przedniej osi optymalnie przenosi moc silników na drogę.

Silnik elektryczny może samodzielnie napędzać samochód, na przykład w terenie zabudowanym, nie emitując przy tym żadnych szkodliwych substancji. Baterię można naładować z każdego normalnego gniazdka elektrycznego. Dzięki automatycznej funkcji start/stop, rekuperacji i fazom czysto elektrycznego napędu zużycie paliwa i emisje szkodliwych substancji przez Audi A1 Sportback concept obniżają się o prawie 30 procent w porównaniu z wykorzystaniem wyłącznie silnika spalinowego.

Mimo sportowych osiągów z przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 7,9 sekundy i maksymalną prędkością 200 km/h Audi A1 Sportback concept spala tylko 3,9 litra benzyny na 100 km, a emisja dwutlenku węgla wynosi 92 g/km.

Wygląd zewnętrzny
Różnica w wyglądzie zewnętrznym nie wynika tylko z dwóch dodatkowych drzwi: prowadzenie linii pięciodrzwiowego auta koncepcyjnego jest konsekwentnym udoskonaleniem stylistyki studyjnego Audi A1 project quattro z 2007 roku. Płaszczyzny i linie są wyraźnie bardziej napięte i atletyczne.

Podstawowe proporcje są klasyczne dla samochodów z czterema pierścieniami na masce: wysoka bryła i płaski pas okien oraz linia dachu przypominająca coupe. Dach zakończony jest z tyłu szybą ze zintegrowanym dwuczęściowym spojlerem z wyraźnym zagłębieniem na środku.

Typowym elementem pochodzącym z aut coupe są drzwi z oknami bez ram oraz słupek B pokryty szkłem i w ten sposób wtapiający się w pas okien. Wyraźnie usegmentowana płaszczyzna boczna studyjnego auta wraz ze wznoszącą się ku górze linią „barków“ podreśla wyraziste prowadzenie linii.

Linia „barków“ pokrytego popielatym lakierem (Daytona) Audi A1 Sportback conpept w nowy sposób interpretuje kolejną cechę charakterystyczną aktualnej stylistyki Audi. W tym przypadku ta wyraźna podwójna linia tworzy szeroko pociągnięty pas wokół całego samochodu i łączy przód - który zdaje się z niej wyłaniać - z „barkami“ samochodu w formie lekko wznoszącego się klina.

Aerodynamicznie ukształtowana osłona chłodnicy Singleframe sygnalizuje sportowe ambicje tego studyjnego auta. Jego sportowy charakter jeszcze bardziej podkreślają wysunięte na zewnątrz błotniki - cytat z legendarnego „pra-quattro“ i aktualnego Audi RS6.

Elementem, który szczególnie przyciąga wzrok, są trójwymiarowo ukształtowane główne reflektory z diodowymi żarówkami. Diody dają projektantom o wiele więcej swobody przy nadawaniu formy reflektorom, co daje się wyraźnie zauważyć w przypadku świateł Audi A1 Sportback concept.

Koncentrycznie ułożone, poprowadzone równolegle i ograniczone pod kątem prostym pasy diod umieszczone w płaskiej obudowie realizują wszystkie funkcje świateł: mijania, drogowe, dzienne i kierunkowskazy.

Przy tym ich grafika ze zróżnicowanymi pod względem wielkości płaszczyznami świetlnymi, wśród których największe są światła mijania, pozwoliła na całkowitą zmianę charakteru oblicza A1 Sportback concept.

Także tylne światła podejmują ten temat i łączą funkcję świateł pozycyjnych, stopu, kierunkowskazów, światła wstecznego i przeciwmgielnego z niepowtarzalną stylistyką. Ich wyjątkowa dynamika rodzi się z gry ostrych i rozwartych kątów, przezroczystych i kolorowych szklanych płaszczyzn. Duża, przejrzysta pokrywa na całej szerokości samochodu dodatkowo łączy oba światła i podkreśla poziomy układ tylnej części nadwozia.

Nadwozie czterodrzwiowego Audi A1 Sportback concept, podobnie jak wersja trzydrzwiowa, optymalnie wykorzystuje niewielką powierzchnię, jaką ten samochód z klasy „subkompaktowej“ zajmuje na drodze. Ze swoją długością 3,99 m i szerokością 1,75 m oraz rozstawem osi 2,46 m dzięki krótkim zwisom łączy on w sobie sportowy wygląd z przestronnością wnętrza, którą udało się uzyskać między innymi dzięki poprzecznemu zamontowaniu silnika.

Trzeci wymiar tego kompaktowego sportowca - wysokość - wynosi 1,40 metra.

Wnętrze
Wnętrze z czterema pojedynczymi siedzeniami pozbawione jest wszelkich zbędnych ozdobników i oferuje zaskakująco dużo miejsca, jak na samochód tej klasy. Wyprofilowany łuk „otulający” wnętrze łączy drzwi i sportowy kokpit w jedną całość. Tablica rozdzielcza i konsola środkowa są całkowicie zorientowane na kierowcę.

Synteza ergonomii i estetyki tworzy czystą architekturę i potęguje wrażenie doskonałej jakości. Detale takie jak dysze powietrza przypominające turbiny i przyciski obsługowe klimatyzacji wyglądają jak elementy wyposażenia samolotu. W sposób typowy dla Audi łączy się tutaj doskonała forma i precyzyjna funkcja: ilość i kierunek powietrza można łatwo i intuicyjnie ustawić przez przekręcenie lub naciśnięcie przycisku regulacyjnego umieszczonego w centralnym punkcie dyszy.

Na konsoli środkowej znajduje się wbudowana dźwignia zmiany biegów, która wysuwa się tylko po wybraniu trybu dynamicznego systemu drive select. Za nią umieszczono przycisk uruchamiania / wyłączania silnika, przełącznik Audi drive select oraz podłokietnik z wbudowanym schowkiem na telefon komórkowy.

Sportowe siedzenia ze zintegrowanymi zagłówkami gwarantują komfort i ergonomię znacznie wykraczającą poza standardy klasy „subcompact” i są zgodne z oczekiwaniami, jakie stawia się marce Audi. Przezroczysta, przypominająca siatkę tkanina pokrywa otwory foteli o lekkiej konstrukcji, co dodatkowo podkreśla lekkość ich kształtów.

Najwyższej jakości, zarówno optycznie jak i w dotyku, są również zastosowane materiały tapicerki. Kontrastowa kolorystyka wnętrza - kolor biały i czerwony - podkreśla wrażenie przestronności.